Bár sok autó most a karbantartást használja - ingyenes időzítő övek (valójában csak acél időzítő övek). De még mindig van sok olyan autó, amely továbbra is használja a hagyományos gumi időzítő öveket. Ezt a fajta dolgot, mint például a generátor öv és a kompresszor öv, rendszeresen ki kell cserélni. Ha nem cserélik ki, akkor az egész motort is selejtezheti. De a kérdés az, hogy milyen gyakran kell megváltoztatni a vezérműszíjat?
Néhány ember azt fogja mondani, hogy 80 000 kilométerenként cseréli. De valójában ez nem olyan egyszerű, és a csereciklus eltérő hőmérsékleten különbözik.
A gumi valójában nem ellenáll az alacsony hőmérsékletnek és a magas hőmérsékletnek. Ha a hőmérséklet túl magas, akkor a gumi öregedése súlyosbodik, és ha a hőmérséklet túl alacsony, akkor a gumi megkeményedik és törékeny lesz. Mindkét körülmény a vezérműszíj korai életkorát okozhatja.
Általánosságban elmondható, hogy ha a felhasználási környezet hosszú ideig magas hőmérsékleten van, és sok szél és homok van, azt javasoljuk, hogy ne változtassa meg 80 000 kilométerre, és ezt hamarabb, 70 000 vagy 65 000 kilométert kell cserélni. És ha hosszú ideig alacsony hőmérsékleten él, különösen télen, akkor a gumi öregedési sebessége szélsőséges alacsony hőmérsékleten jelentősen felgyorsul.
Hogyan tudom megmondani, hogy ki kell -e cserélni?
Van egy olyan talaj módszer, amelyet a karbantartó munkavállalók általában használnak referenciaként, de ezt a módszert csak referenciaként lehet használni, és nem rendelkezik túl pontos irányadó szignifikanciával. Keresse meg a vezérműszíjat, és érintse meg a felületét a kezével, hogy megnézze, hogy durva papírnak érzi magát. Ha van, akkor előzetes bebizonyosodott, hogy az öv kissé régi, de nem biztos, hogy kicseréli -e vagy sem.
Használjon fényforrást (egy mobiltelefon -zseblámpa vagy egy bizonyos fényerővel rendelkező valami), hogy megvilágítsa az övet, hogy megnézze, vajon a szín komolyan fehér lett -e. Ha ez csak egy kicsit fehéres, akkor jó, ha a kezével törölje le, csak szennyeződés. Ha a nem kiürített szélek fehéresek, akkor kissé lóghat. Ha az egész öv fehér, és még néhány apró repedést is láthat, akkor magától értetődik, vezesse és cserélje ki!
A második az, hogy kézzel nyomja meg. Van egy félreértés itt. Néhány média nem azt mondja: "Ha az öv szoros, akkor rendben lesz, és az öv laza lesz." Mivel az övnek normál körülmények között nagyon szorosnak kell lennie, ha laza, az övnek maga is problémája van, és az autója valószínűleg feküdt. A megnyomásának célja az, hogy érezze a keménységét.
Ezt nehéz szavakkal leírni. Ha úgy gondolja, hogy jó keménységgel rendelkezik, és nem rendelkezik a fenti problémákkal, akkor ezt egyelőre figyelmen kívül hagyhatja. De ha már úgy érzi, hogy az övnek nincs keménysége, és úgy érzi, mint egy bot, még akkor is, ha nincs repedés, akkor nem lesz fehér. Az öv nagy része öregszik és megkeményedett.
Mindent összevetve, hogy biztonságos oldalon lehessen, azt javaslom, hogy cserélje ki a vezérműszíjat mintegy 60 000 kilométerre, elvégre az egyszeri megváltoztatás költsége nem magas.
